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A introdução da série FP: Esta série da caixa de engrenagens é uma caixa de engrenagem de caminhada rotativa. De acordo com o espaço de instalação real, ele também pode escolher o formulário coaxial e 90 ° de ângulo reto. As formas de entrada da caixa de engrenagens incluem entrada do flange do motor, entrada do motor hidráulico, entrada do eixo e entrada do freio. É principalmente o formulário de saída do shell. A taxa de velocidade da caixa de engrenagens é opcional de 3 a 300 intervalo e o torque é opcional de 2000n.m a 90000n.m. Esta série de caixas de engrenagem não é o principal modelo da empresa, geralmente aceita apenas a produção de produtos em lote e personalização. Vantagem: Esta caixa de engrenagens adota um design modular, que reduz bastante o número de peças e torna a utilização geral de peças. A solução de design é extremamente solidificada, o que fornece uma garantia para tratamento pós-venda após muitos anos. Além disso, devido ao design modular, o torque da proporção de velocidade é extremamente rico e fixo, de modo a satisfazer melhor as necessidades de diversidade do mercado.

A introdução da série HPS: Esta série da caixa de engrenagens é uma derivada da série HPL e HPR. O código derivado é HPSL e HPSR e a forma de caixa de engrenagens pode ser coaxial ou ângulo reto. A grande diferença é que a saída da caixa de engrenagens da série HPS é prolongada e o rolamento interno é aumentado para suportar forças radiais e axiais particularmente grandes. As formas de entrada da caixa de engrenagens incluem entrada do flange do motor, entrada do motor hidráulico, entrada do eixo, entrada de freio, embreagem e backstop; As formas de saída da caixa de engrenagens incluem travar a saída de disco, saída de spline interna, saída de spline externa e saída de chave plana. A taxa de velocidade da caixa de engrenagens é opcional de 3 a 5000 intervalo e o torque é opcional de 500n.m a 1100000n.m. Vantagem: Esta caixa de engrenagens adota um design modular, que reduz bastante o número de peças e torna a utilização geral de peças. A solução de design é extremamente solidificada, o que fornece uma garantia para tratamento pós-venda após muitos anos. Além disso, devido ao design modular, o torque da proporção de velocidade é extremamente rico e fixo, de modo a satisfazer melhor as necessidades de diversidade do mercado.

A série HPR é uma caixa de engrenagens cuja entrada e saída estão em ângulos retos de 90 °, que é selecionado sob a condição de espaço de instalação limitado. As formas de entrada da caixa de engrenagens incluem entrada do flange do motor, entrada do motor hidráulico, entrada do eixo, entrada de freio, embreagem e backstop; As formas de saída da caixa de engrenagens incluem travar a saída de disco, saída de spline interna, saída de spline externa e saída de chave plana. A taxa de velocidade da caixa de engrenagens é opcional de 9 a 5000 intervalo e o torque é opcional de 200n.m a 1100000n.m. Esta caixa de engrenagens adota um design modular, que reduz bastante o número de peças e torna a utilização geral de peças. A solução de design é extremamente solidificada, o que fornece uma garantia para tratamento pós-venda após muitos anos. Além disso, devido ao design modular, o torque da proporção de velocidade é extremamente rico e fixo, de modo a satisfazer melhor as necessidades de diversidade do mercado.

A série HPL da caixa de engrenagens é uma caixa de engrenagem coaxial de entrada e saída. As formas de entrada da caixa de engrenagens incluem entrada do flange do motor, entrada do motor hidráulico, entrada do eixo, entrada de freio, embreagem e backstop; As formas de saída da caixa de engrenagens incluem travar a saída de disco, saída de spline interna, saída de spline externa e saída de chave plana. A taxa de velocidade da caixa de engrenagens é opcional de 3 a 5000 intervalo e o torque é opcional de 500n.m a 1100000n.m. Falando sobre as vantagens desta série, o HPL adota um design modular, que reduz bastante o número de peças e faz a utilização geral de peças. A solução de design é extremamente solidificada, o que fornece uma garantia para tratamento pós-venda após muitos anos. Além disso, devido ao design modular, o torque da proporção de velocidade é extremamente rico e fixo, de modo a satisfazer melhor as necessidades de diversidade do mercado.

A GDIC foi criada em 2016, originária de uma plataforma alta. Com experiência em empresas estrangeiras famosas, nossas principais equipes de tecnologia têm uma aderência completa sobre idéias de design desenvolvidas e técnicas de controle de qualidade na Europa e na América. Passamos pelo sistema de gerenciamento ISO9001. Compartilhamos os mesmos fornecedores com muitas marcas multinacionais. Temos os mais altos padrões da indústria em relação a materiais, técnicas de processamento e tratamento térmico etc. Nossos produtos podem ser adotados em uma ampla gama de campos, incluindo máquinas de construção, equipamentos de petróleo, indústria, remessa e porto, etc. Todas as nossas caixas de câmbio, por exemplo, Aja na filosofia modularizada de ponta, a proporção varia de 3 a 6.000. Sob design do ciclo de vida, as partes principais da caixa de engrenagens têm a mesma vida útil que a da caixa de câmbio de velocidade. Além disso, nossa seleção de modelo está sujeita à vida útil, para evitar o fracasso. É bem conhecido que o marketing está conectado com suporte técnico e pós-serviço. Nossa competitividade principal está em décadas de recursos técnicos maduros testados no mercado e no conceito de centralização do cliente. Mantemos a centralização do cliente o tempo todo. Em termos de suporte técnico e serviço pós-venda, pretendemos: simplicidade, resposta rápida e cliente primeiro! Escolhendo o GDIC Você está determinando soluções de direção desenvolvidas com garantia!

A GDIC não apenas produz caixa de engrenagens, mas também realiza o negócio de reparo dos produtos correspondentes. Reparo de depósito 1. Os dois lados se comunicam e julgam preliminarmente o problema da qualidade e depois desmontam-o (seja finalmente reparado ou não, as despesas de desmontagem e montagem serão incorridas, variando de 400-20000 yuans, que serão determinadas De acordo com o tamanho do modelo do produto e a dificuldade da desmontagem). 2. Pegue fotos da situação de danos e faça um relatório de teste. 3. Itemized citação. A citação inclui desmontagem e manutenção de horas de trabalho, custo de peças, custo de limpeza, custo de pintura, montagem, embalagem e custo de transporte e lucro. 4. Depois de o cliente concordar com o relatório e a cotação após as vendas, eles precisam assinar o contrato de manutenção e o início da manutenção formal. Se o cliente não concordar com o relatório e a cotação após as vendas, retornaremos o produto original ao cliente e cobraremos apenas as despesas de desmontagem, montagem, limpeza e logística. 5. Como os produtos de manutenção são principalmente produtos antigos que são usados ​​há muito tempo, muitos produtos terão sua vida útil exausta ou sofreram ferimentos, de modo que a garantia pós-venda é meio ano de acordo com as regras do setor. Manutenção no local 1. Antes de ir ao site, os clientes precisam fornecer as placas de identificação do produto e trocar a situação anormal de produtos. (para preparar ferramentas e acessórios com antecedência) 2. Custos de viagem e acomodação do caro, custos de táxi para manutenção no local, sem se desviar do preço médio real de 10%, manutenção no local, de acordo com a taxa horária por pessoa. O tempo é calculado a partir da partida. 3. As mesmas cobranças são feitas no local devido a condições de manutenção inadequadas ou preparação inadequada de peças. Recomenda-se evitar a manutenção no local o máximo possível, e é melhor retornar à fábrica. 4. Se a manutenção no local for realizada, os custos de peças são calculados separadamente.

A qualidade de uma caixa de engrenagens está fechada relacionada ao seu modelo; portanto, devemos escolher um modelo adequado para evitar possíveis problemas de qualidade com antecedência. Para isso, devemos nos comunicar minuciosamente sobre o torque da caixa de engrenagens com os clientes no estágio inicial, para adquirir seu espectro de carga e determinar se o torque fornecido pelo cliente está equipado com fatores de segurança. Além disso, também descobriremos as condições de trabalho da caixa de engrenagens, incluindo o impacto, a inicialização frequente, a rotação direta e reversa, etc.; A vida útil necessária da caixa de engrenagens também deve ser comunicada com antecedência. Mais importante, a condição de tensão da caixa de engrenagens deve ser clara e se o eixo de saída da caixa de engrenagens está sujeito à força axial/ radial, que exercerá enormes impactos na vida útil da caixa de engrenagens. Depois de aprender as respostas para todas as perguntas acima, a caixa de engrenagens selecionada funcionará sem problemas com poucos problemas de qualidade. Como todos sabemos, é tão importante usar um produto corretamente quanto fabricá -lo bem.

De tempos em tempos, nossos clientes fazem uma pergunta sobre o torque: como os torques da Terra de caixas de engrenagem semelhantes de várias marcas podem ser tão diferentes, e a diferença de torque chegaria a 20%a 50%, dificultando a seleção de um adequado modelo. Para os clientes, as marcas importadas e as marcas domésticas têm esse problema, e seus torques podem ser bem diferentes. Para caixas de engrenagem com torque grande, sua capacidade genuína é relativamente pequena, tornando bastante arriscado selecionar um modelo de acordo com o torque da amostra. Por outro lado, os clientes encontram poucos problemas de qualidade nos usos diários. Assim, os clientes podem ser bastante confusos a esse respeito. De fato, a questão acima pode ser incorrida por algumas razões, para citar alguns importantes: o torque selecionado fornecido pelo cliente pode ter sido ampliado com antecedência, enquanto o torque real em serviço é menor que os requisitos de o torque selecionado; Além disso, a caixa de engrenagens pode atender aos requisitos a curto prazo, no entanto, pode não servir a longo prazo. Outro fator possível é que o equipamento do usuário está flutuando em sua carga, enquanto o evento em que o torque é usado integralmente é relativamente raro. Além disso, é provável que os fabricantes de caixas de engrenagem exageram o torque acentuado, considerando o mercado altamente competitivo, o que pode ser outro motivo para a questão da qualidade. Os padrões para marcar torque adotados por parte diferente também podem ser diferentes, resultando em diferenças distintas no torque.