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L'introduction de la série FP: Cette série de la boîte de vitesses est une boîte de vitesses de rotation de coquille. Selon l'espace d'installation réel, il peut également choisir la forme coaxiale et à l'angle droit à 90 °. Les formes d'entrée de la boîte de vitesses comprennent l'entrée de la bride de moteur, l'entrée du moteur hydraulique, l'entrée de l'arbre et l'entrée de frein. Il s'agit principalement de la forme de sortie du shell. Le rapport de vitesse de la boîte de vitesses est facultatif de 3 à 300, et le couple est facultatif de 2000 n.m à 90000 n.m. Cette série de boîtes de vitesses n'est pas le modèle principal de l'entreprise, n'accepte généralement que la production de produits par lots et de personnalisation. Avantage: Cette boîte de vitesses adopte une conception modulaire, qui réduit considérablement le nombre de pièces et fait l'utilisation générale des pièces. La solution de conception est extrêmement solidifiée, ce qui offre une garantie pour un traitement après la vente après de nombreuses années. De plus, en raison de la conception modulaire, le couple de rapport de vitesse est extrêmement riche et fixe, afin de mieux satisfaire les besoins de diversité du marché.

L'introduction de la série HPS: Cette série de la boîte de vitesses est un dérivé de la série HPL et HPR. Le code dérivé est HPSL et HPSR et la forme de la boîte de vitesses peut être coaxiale ou à angle droit. La grande différence est que la sortie de la boîte de vitesses de la série HPS est allongée et que le roulement interne est agrandi pour résister aux forces radiales et axiales particulièrement grandes. Les formes d'entrée de la boîte de vitesses comprennent l'entrée de la bride de moteur, l'entrée du moteur hydraulique, l'entrée de l'arbre, l'entrée de freinage, l'embrayage et le filet de filet; Les formes de sortie de la boîte de vitesses comprennent la sortie du disque de verrouillage, la sortie de la spline intérieure, la sortie extérieure de la spline et la sortie de la clé plate. Le rapport de vitesse de la boîte de vitesses est facultatif de 3 à 5000, et le couple est facultatif de 500 n.m à 1100000 n. Avantage: Cette boîte de vitesses adopte une conception modulaire, qui réduit considérablement le nombre de pièces et fait l'utilisation générale des pièces. La solution de conception est extrêmement solidifiée, ce qui offre une garantie pour un traitement après la vente après de nombreuses années. De plus, en raison de la conception modulaire, le couple de rapport de vitesse est extrêmement riche et fixe, afin de mieux satisfaire les besoins de diversité du marché.

La série HPR est une boîte de vitesses dont l'entrée et la sortie sont à des angles droits à 90 °, qui est sélectionné à l'état d'un espace d'installation limité. Les formes d'entrée de la boîte de vitesses comprennent l'entrée de la bride de moteur, l'entrée du moteur hydraulique, l'entrée de l'arbre, l'entrée de freinage, l'embrayage et le filet de filet; Les formes de sortie de la boîte de vitesses comprennent la sortie du disque de verrouillage, la sortie de la spline intérieure, la sortie extérieure de la spline et la sortie de la clé plate. Le rapport de vitesse de la boîte de vitesses est facultatif de 9 à 5000, et le couple est facultatif de 200 n.m à 1100000 n. Cette boîte de vitesses adopte une conception modulaire, qui réduit considérablement le nombre de pièces et fait l'utilisation générale des pièces. La solution de conception est extrêmement solidifiée, ce qui offre une garantie pour un traitement après la vente après de nombreuses années. De plus, en raison de la conception modulaire, le couple de rapport de vitesse est extrêmement riche et fixe, afin de mieux satisfaire les besoins de diversité du marché.

La série HPL de la boîte de vitesses est la boîte de vitesses coaxiale entrée-sortie. Les formes d'entrée de la boîte de vitesses comprennent l'entrée de la bride de moteur, l'entrée du moteur hydraulique, l'entrée de l'arbre, l'entrée de freinage, l'embrayage et le filet de filet; Les formes de sortie de la boîte de vitesses comprennent la sortie du disque de verrouillage, la sortie de la spline intérieure, la sortie extérieure de la spline et la sortie de la clé plate. Le rapport de vitesse de la boîte de vitesses est facultatif de 3 à 5000, et le couple est facultatif de 500 n.m à 1100000 n. En parlant des avantages de cette série, HPL adopte une conception modulaire, qui réduit considérablement le nombre de pièces et fait l'utilisation générale des pièces. La solution de conception est extrêmement solidifiée, ce qui offre une garantie pour un traitement après la vente après de nombreuses années. De plus, en raison de la conception modulaire, le couple de rapport de vitesse est extrêmement riche et fixe, afin de mieux satisfaire les besoins de diversité du marché.

GDIC a été créé en 2016, provenant d'une plate-forme élevée. Avec une formation dans des entreprises étrangères célèbres, nos principaux membres du personnel technologique ont une prise en charge pleinement sur les idées de conception développées et les techniques de contrôle de la qualité en Europe et en Amérique. Nous avons passé le système de gestion ISO9001. Nous partageons les mêmes fournisseurs avec de nombreuses marques multinationales. Nous avons les normes les plus élevées de l'industrie concernant les matériaux, les techniques de traitement et le traitement thermique, etc. Nos produits peuvent être adoptés dans un large éventail de domaines, y compris des machines de construction, des équipements de pétrole, l'industrie, l'expédition et le port, etc. Toute notre boîte de vitesses, par exemple, Agir sur la philosophie modularisée la plus pointe, le rapport varie de 3 à 6 000. Sous la conception du cycle de vie, les principales parties de la boîte de vitesses portent la même durée de vie que celle de la boîte de vitesses. En outre, notre sélection de modèles est soumise à la durée de vie, pour éviter l'échec. Il est bien connu, le marketing est lié à un support technique et à des services après les services. Notre principale compétitivité réside dans des décennies de capacités techniques matures testées sur le marché et le concept de centricité client. Nous maintenons l'entrée des clients en tout temps. En termes de support technique et de service après-vente, nous visons: la simplicité, la réponse rapide et le client d'abord! Choisir GDIC Vous déterminez des solutions de conduite développées avec assurance!

GDIC produit non seulement une boîte de vitesses, mais entreprend également l'activité de réparation des produits correspondants. Réparation du dépôt 1. Les deux parties communiquent entre elles et jugent préliminairement le problème de qualité, puis la démontrent (qu'il soit finalement réparé ou non, les dépenses de démontage et d'assemblage seront engagées, allant de 400-20000 yuan, qui sera déterminée Selon la taille du modèle du produit et la difficulté du démontage). 2.Portez des photos de la situation des dommages et faites un rapport de test. 3. CITATION ISTÉMISE. Le devis comprend le coût des heures de travail et d'entretien des heures de travail, le coût des pièces, le coût de nettoyage, le coût de la peinture, l'assemblage, l'emballage et le coût du transport et le profit. 4.Près que le client est d'accord avec le rapport et le devis après-vente, ils doivent signer le contrat de maintenance et les démarrages de maintenance formelle. Si le client n'est pas d'accord avec le rapport et le devis après-vente, nous retournerons le produit d'origine au client et facturerons uniquement les dépenses de démontage, d'assemblage, de nettoyage et de logistique. 5.Te les produits de maintenance sont principalement des produits anciens qui sont utilisés depuis longtemps, de nombreux produits auront leur durée de vie épuisée ou ont subi des blessures, de sorte que la garantie après-vente est un demi-an selon les règles de l'industrie. Entretien sur place 1. Avant d'aller sur le site, les clients doivent fournir les plaques signalétiques du produit et échanger des produits anormaux. (afin de préparer à l'avance des outils et accessoires) 2.Car les frais de voyage et d'hébergement, les coûts de taxi pour l'entretien sur site, sans s'écarter du prix moyen réel de 10%, maintenance sur place conformément au taux horaire par personne. Le temps est calculé à partir du départ. 3. Les mêmes charges sont faites sur place en raison de conditions de maintenance inadéquates ou de préparation inadéquate des pièces. Il est recommandé d'éviter autant que possible la maintenance sur place, et il est préférable de retourner à l'usine. 4. Si la maintenance sur place est effectuée, les coûts de pièces sont calculés séparément.

La qualité d'une boîte de vitesses est fermée liée à son modèle, par conséquent, nous devons choisir un modèle approprié pour éviter tout problème de qualité possible à l'avance. À cette fin, nous devons communiquer à fond sur le couple de la boîte de vitesses avec les clients à un stade précoce, afin d'acquérir son spectre de charge et de déterminer si le couple fourni par le client est équipé de facteurs de sécurité. En outre, nous allons également déterminer les conditions de travail de la boîte de vitesses, y compris l'impact, le démarrage fréquent, la rotation avant et inverse, etc.; La durée de vie requise de la boîte de vitesses doit également être communiquée à l'avance. Plus important encore, la condition de contrainte de la boîte de vitesses doit être claire et si l'arbre de sortie de la boîte de vitesses est soumis à une force axiale / radiale, ce qui exercera d'énormes impacts sur la durée de vie de la boîte de vitesses. Après avoir appris les réponses à toutes les questions ci-dessus, la boîte de vitesses sélectionnée fonctionnera en douceur avec peu de problèmes de qualité. Comme nous le savons tous, il est aussi important d'utiliser correctement un produit que de le fabriquer bien.

De temps en temps, nos clients posent une telle question sur le couple: comment diable les couples de boîtes de vitesses similaires de diverses marques pourraient être si différentes, et la différence de couple atteindrait 20% à 50%, ce qui rend difficile pour les clients de sélectionner un bon modèle. Pour les clients, les marques importées et les marques nationales ont ce problème, et leurs couples pourraient être très différents. Pour les boîtes à vitesses avec un grand couple, leur véritable capacité est relativement faible, ce qui rend plutôt risqué de sélectionner un modèle en fonction du couple de l'échantillon. D'un autre côté, les clients rencontrent peu de problèmes de qualité dans les utilisations quotidiennes. Ainsi, les clients peuvent être assez déroutants à cet égard. En fait, le problème ci-dessus pourrait être encouru par quelques raisons, pour n'en nommer que quelques importants: le couple sélectionné fourni par le client pourrait avoir été élargi à l'avance, tandis que le couple réel en service est inférieur aux exigences des exigences des exigences des exigences des exigences le couple sélectionné; En outre, Gear Box peut satisfaire aux exigences à court terme, cependant, elle pourrait ne pas servir à long terme. Un autre facteur possible est que l'équipement de l'utilisateur fluctue dans sa charge, tandis que l'événement que le couple est utilisé en totalité est relativement rare. De plus, il est probable que les fabricants de boîtes de vitesses exagèrent le couple marqué compte tenu du marché hautement concurrentiel, qui pourrait être une autre raison du problème de qualité. Les normes de marquage de marquage adoptées par différentes parties pourraient également être différentes, ce qui entraîne des différences distinctes de couple.